Dia3mm SiC Κεραμική μπάλα Καρβίδιο πυριτίου Κεραμικό Πολυκρυσταλλικό

Τα κεραμικά SiC έχουν πολύ υψηλή σκληρότητα, δεύτερη μετά το διαμάντι, καθιστώντας τα εξαιρετικά σε αντοχή στη φθορά, αντοχή στις γρατσουνιές και σε άλλες πτυχές.Ταυτόχρονα, έχει επίσης υψηλή αντοχή σε κάμψη και αντοχή σε θλίψη και μπορεί να διατηρήσει σταθερή απόδοση σε σκληρά περιβάλλοντα όπως υψηλή θερμοκρασία και υψηλή πίεση.Το σημείο τήξης των κεραμικών καρβιδίου του πυριτίου είναι τόσο υψηλό όσο 2700℃, το οποίο μπορεί να λειτουργήσει για μεγάλο χρονικό διάστημα σε περιβάλλον υψηλής θερμοκρασίας και δεν είναι εύκολο να παραμορφωθεί και να υποβαθμιστεί.Επιπλέον, τα κεραμικά καρβιδίου του πυριτίου έχουν καλή αντοχή στη διάβρωση στα περισσότερα οξέα, βάσεις, άλατα και άλλες χημικές ουσίες και είναι κατάλληλα για ποικίλα περιβάλλοντα χημικών μέσων.Τέλος, έχει και χαμηλό συντελεστή θερμικής διαστολής, ο οποίος μπορεί να διατηρήσει σταθερότητα διαστάσεων στο περιβάλλον των διακυμάνσεων της θερμοκρασίας.

Εφαρμογές κεραμικών SiC

Τα κεραμικά καρβιδίου του πυριτίου χρησιμοποιούνται ευρέως στην κατασκευή πυρίμαχων υλικών, όπως επενδύσεις κλιβάνων, καπάκια κλιβάνων και δοχεία υψηλής θερμοκρασίας, λόγω της υψηλής θερμοκρασίας και αντοχής στη διάβρωση.Εν τω μεταξύ, η μέτρια σκληρότητα του λειαντικού και ομοιόμορφου κόκκου χρησιμοποιείται ευρέως στην κοπή, λείανση, στίλβωση και άλλες διεργασίες.Τα κεραμικά τακάκια φρένων καρβιδίου πυριτίου έχουν υψηλό συντελεστή τριβής και αντοχής στην τριβή, που μπορούν να χρησιμοποιηθούν στο σύστημα πέδησης αυτοκινήτων, τρένων και άλλων οχημάτων μεταφοράς.Επιπλέον, μπορεί να εφαρμοστεί σε πλάκες κατά της φθοράς, μεταφορείς με ξύστρα, ανελκυστήρες κάδου και άλλο εξοπλισμό για αποτελεσματική μείωση της φθοράς του εξοπλισμού.Ο κεραμικός εναλλάκτης καρβιδίου πυριτίου έχει εξαιρετική απόδοση ανταλλαγής θερμότητας και χρησιμοποιείται ευρέως στην ηλεκτρική ενέργεια, το πετρέλαιο, τη χημική και άλλες βιομηχανίες.Τέλος, τα κεραμικά μέρη κινητήρα από καρβίδιο του πυριτίου μπορούν να διατηρήσουν σταθερή απόδοση σε περιβάλλοντα υψηλής θερμοκρασίας και υψηλής πίεσης, βελτιώνοντας την ισχύ και την απόδοση του κινητήρα.