Η πτώχευση της Wolfspeed σηματοδοτεί σημαντικό σημείο καμπής για τη βιομηχανία ημιαγωγών SiC
Η Wolfspeed, μια μακροχρόνια ηγέτιδα εταιρεία στην τεχνολογία καρβιδίου του πυριτίου (SiC), υπέβαλε αίτηση πτώχευσης αυτή την εβδομάδα, σηματοδοτώντας μια σημαντική αλλαγή στο παγκόσμιο τοπίο των ημιαγωγών SiC.
Η πτώση της εταιρείας υπογραμμίζει βαθύτερες προκλήσεις σε ολόκληρο τον κλάδο - την επιβράδυνση της ζήτησης ηλεκτρικών οχημάτων (EV), τον έντονο ανταγωνισμό τιμών από τους Κινέζους προμηθευτές και τους κινδύνους που σχετίζονται με την επιθετική επέκταση.
Πτώχευση και Αναδιάρθρωση
Ως πρωτοπόρος στην τεχνολογία SiC, η Wolfspeed έχει ξεκινήσει μια συμφωνία υποστήριξης αναδιάρθρωσης με στόχο τη μείωση περίπου του 70% του ανεξόφλητου χρέους της και τη μείωση των ετήσιων πληρωμών τόκων σε μετρητά κατά περίπου 60%.
Προηγουμένως, η εταιρεία αντιμετώπιζε αυξανόμενες πιέσεις λόγω των μεγάλων κεφαλαιουχικών δαπανών για νέες εγκαταστάσεις και του αυξανόμενου ανταγωνισμού από τους Κινέζους προμηθευτές SiC. Η Wolfspeed δήλωσε ότι αυτό το προληπτικό μέτρο θα βελτιώσει τη θέση της εταιρείας για μακροπρόθεσμη επιτυχία και θα βοηθήσει στη διατήρηση της ηγετικής της θέσης στον τομέα του SiC.
«Κατά την αξιολόγηση επιλογών για την ενίσχυση του ισολογισμού μας και την αναδιάρθρωση της κεφαλαιακής μας δομής, επιλέξαμε αυτό το στρατηγικό βήμα επειδή πιστεύουμε ότι τοποθετεί καλύτερα την Wolfspeed για το μέλλον», δήλωσε ο Διευθύνων Σύμβουλος Robert Feurle σε ανακοίνωσή του.
Η Wolfspeed τόνισε ότι θα συνεχίσει τις κανονικές λειτουργίες της κατά τη διάρκεια της διαδικασίας πτώχευσης, θα διατηρήσει τις παραδόσεις στους πελάτες και θα πληρώσει τους προμηθευτές για αγαθά και υπηρεσίες στο πλαίσιο των τυπικών επιχειρηματικών διαδικασιών.
Υπερεπένδυση και αντιξοότητες στην αγορά
Εκτός από τον αυξανόμενο κινεζικό ανταγωνισμό, η Wolfspeed ενδέχεται να έχει επενδύσει υπερβολικά σε χωρητικότητα SiC, βασιζόμενη υπερβολικά στη βιώσιμη ανάπτυξη της αγοράς ηλεκτρικών οχημάτων.
Ενώ η υιοθέτηση των ηλεκτρικών οχημάτων συνεχίζεται παγκοσμίως, ο ρυθμός έχει επιβραδυνθεί σε αρκετές μεγάλες περιοχές. Αυτή η επιβράδυνση μπορεί να συνέβαλε στην αδυναμία της Wolfspeed να δημιουργήσει επαρκή έσοδα για την κάλυψη των χρεών και των υποχρεώσεων τόκων.
Παρά τις τρέχουσες οπισθοδρομήσεις, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για την τεχνολογία SiC παραμένουν θετικές, τροφοδοτούμενες από την αυξανόμενη ζήτηση για ηλεκτρικά οχήματα, υποδομές ανανεώσιμων πηγών ενέργειας και κέντρα δεδομένων που τροφοδοτούνται από τεχνητή νοημοσύνη.
Η άνοδος της Κίνας και ο πόλεμος των τιμών
Σύμφωνα μεΝίκκεϊ Ασία, οι κινεζικές εταιρείες έχουν επεκταθεί δυναμικά στον τομέα του SiC, ωθώντας τις τιμές σε ιστορικά χαμηλά. Τα πλακίδια SiC 6 ιντσών της Wolfspeed πωλούνταν κάποτε για 1.500 δολάρια. Οι Κινέζοι ανταγωνιστές προσφέρουν τώρα παρόμοια προϊόντα για μόλις 500 δολάρια — ή και λιγότερο.
Η εταιρεία έρευνας αγοράς TrendForce αναφέρει ότι η Wolfspeed κατείχε το μεγαλύτερο μερίδιο αγοράς το 2024, με 33,7%. Ωστόσο, οι κινεζικές TanKeBlue και SICC την καλύπτουν γρήγορα, με μερίδια αγοράς 17,3% και 17,1% αντίστοιχα.
Ο Renesas βγαίνει από την αγορά SiC EV
Η πτώχευση της Wolfspeed έχει επηρεάσει και τους συνεργάτες της. Η ιαπωνική εταιρεία κατασκευής τσιπ Renesas Electronics είχε υπογράψει συμφωνία προμήθειας πλακιδίων (wafer) αξίας 2,1 δισεκατομμυρίων δολαρίων με την Wolfspeed για την κλιμάκωση της παραγωγής ημιαγωγών ισχύος SiC.
Ωστόσο, λόγω της εξασθένησης της ζήτησης για ηλεκτρικά οχήματα (EV) και της αυξανόμενης κινεζικής παραγωγής, η Renesas ανακοίνωσε σχέδια αποχώρησης από την αγορά συσκευών ισχύος ηλεκτρικών οχημάτων SiC. Η εταιρεία αναμένει να υποστεί ζημίες περίπου 1,7 δισεκατομμυρίων δολαρίων το πρώτο εξάμηνο του 2025 και έχει αναδιαρθρώσει τη συμφωνία μετατρέποντας την κατάθεσή της σε μετατρέψιμα ομόλογα που έχουν εκδοθεί από την Wolfspeed, κοινές μετοχές και δικαιώματα αγοράς.
Infineon, Επιπλοκές του Νόμου CHIPS
Η Infineon, ένας άλλος σημαντικός πελάτης της Wolfspeed, αντιμετωπίζει επίσης αβεβαιότητα. Είχε υπογράψει μια πολυετή συμφωνία δέσμευσης χωρητικότητας με την Wolfspeed για την εξασφάλιση της προμήθειας SiC. Το κατά πόσον αυτή η συμφωνία παραμένει σε ισχύ εν μέσω της διαδικασίας πτώχευσης είναι ασαφές, αν και η Wolfspeed έχει δεσμευτεί να συνεχίσει να εκπληρώνει τις παραγγελίες των πελατών.
Επιπλέον, η Wolfspeed δεν κατάφερε να εξασφαλίσει χρηματοδότηση βάσει του νόμου CHIPS και Science Act των ΗΠΑ τον Μάρτιο. Σύμφωνα με πληροφορίες, αυτή ήταν η μεγαλύτερη μεμονωμένη απόρριψη χρηματοδότησης μέχρι σήμερα. Παραμένει αβέβαιο εάν το αίτημα επιχορήγησης βρίσκεται ακόμη υπό εξέταση.
Ποιος ωφελείται;
Σύμφωνα με την TrendForce, οι Κινέζοι κατασκευαστές είναι πιθανό να συνεχίσουν να αναπτύσσονται —ειδικά δεδομένης της κυριαρχίας της Κίνας στην παγκόσμια αγορά ηλεκτρικών οχημάτων. Ωστόσο, προμηθευτές εκτός ΗΠΑ, όπως οι STMicroelectronics, Infineon, ROHM και Bosch, ενδέχεται επίσης να κερδίσουν έδαφος προσφέροντας εναλλακτικές αλυσίδες εφοδιασμού και συνεργαζόμενοι με αυτοκινητοβιομηχανίες για να αμφισβητήσουν τις στρατηγικές τοπικής προσαρμογής της Κίνας.
Ώρα δημοσίευσης: 03 Ιουλίου 2025