Γυάλινα υποστρώματα TGV 12 ιντσών, διάτρηση γυαλιού

Τα γυάλινα υποστρώματα έχουν καλύτερες επιδόσεις όσον αφορά τις θερμικές ιδιότητες, τη φυσική σταθερότητα και είναι πιο ανθεκτικά στη θερμότητα και λιγότερο επιρρεπή σε προβλήματα στρέβλωσης ή παραμόρφωσης λόγω υψηλών θερμοκρασιών.

Επιπλέον, οι μοναδικές ηλεκτρικές ιδιότητες του γυάλινου πυρήνα επιτρέπουν χαμηλότερες διηλεκτρικές απώλειες, επιτρέποντας καθαρότερη μετάδοση σήματος και ισχύος. Ως αποτέλεσμα, η απώλεια ισχύος κατά τη μετάδοση σήματος μειώνεται και η συνολική απόδοση του τσιπ αυξάνεται φυσικά. Το πάχος του υποστρώματος του γυάλινου πυρήνα μπορεί να μειωθεί περίπου στο μισό σε σύγκριση με το πλαστικό ABF, και η αραίωση βελτιώνει την ταχύτητα μετάδοσης σήματος και την ενεργειακή απόδοση.

Τεχνολογία σχηματισμού οπών του TGV:

Η μέθοδος χάραξης με λέιζερ χρησιμοποιείται για την πρόκληση συνεχούς μετουσίωσης της ζώνης μέσω παλμικού λέιζερ και στη συνέχεια το γυαλί που έχει υποστεί επεξεργασία με λέιζερ τοποθετείται σε διάλυμα υδροφθορικού οξέος για χάραξη. Ο ρυθμός χάραξης του γυαλιού ζώνης μετουσίωσης σε υδροφθορικό οξύ είναι ταχύτερος από αυτόν του μη μετουσιωμένου γυαλιού για το σχηματισμό διαμπερών οπών.

Πλήρωση TGV:

Πρώτον, κατασκευάζονται οι τυφλές οπές του TGV. Δεύτερον, το στρώμα σπόρων εναποτίθεται μέσα στην τυφλή οπή του TGV με φυσική εναπόθεση ατμών (PVD). Τρίτον, η ηλεκτρολυτική επιμετάλλωση από κάτω προς τα πάνω επιτυγχάνει την απρόσκοπτη πλήρωση του TGV. Τέλος, μέσω προσωρινής συγκόλλησης, λείανσης, χημικής μηχανικής στίλβωσης (CMP) και αποκόλλησης του χαλκού, σχηματίζοντας μια πλάκα μεταφοράς γεμάτη με μέταλλο TGV.