TGV Γυάλινα υποστρώματα 12 ιντσών γκοφρέτα Γυάλινη διάτρηση

Τα γυάλινα υποστρώματα αποδίδουν καλύτερα ως προς τις θερμικές ιδιότητες, τη φυσική σταθερότητα και είναι πιο ανθεκτικά στη θερμότητα και λιγότερο επιρρεπή σε προβλήματα παραμόρφωσης ή παραμόρφωσης λόγω υψηλών θερμοκρασιών.

Επιπλέον, οι μοναδικές ηλεκτρικές ιδιότητες του γυάλινου πυρήνα επιτρέπουν μικρότερες διηλεκτρικές απώλειες, επιτρέποντας σαφέστερη μετάδοση σήματος και ισχύος. Ως αποτέλεσμα, η απώλεια ισχύος κατά τη μετάδοση σήματος μειώνεται και η συνολική απόδοση του τσιπ ενισχύεται φυσικά. Το πάχος του υποστρώματος του πυρήνα του γυαλιού μπορεί να μειωθεί περίπου στο μισό σε σύγκριση με το πλαστικό ABF και η λέπτυνση βελτιώνει την ταχύτητα μετάδοσης του σήματος και την απόδοση ισχύος.

Τεχνολογία σχηματισμού οπών του TGV:

Η μέθοδος χάραξης που προκαλείται με λέιζερ χρησιμοποιείται για την πρόκληση ζώνης συνεχούς μετουσίωσης μέσω παλμικού λέιζερ και στη συνέχεια το επεξεργασμένο με λέιζερ γυαλί τοποθετείται σε διάλυμα υδροφθορικού οξέος για χάραξη. Ο ρυθμός χάραξης του γυαλιού της ζώνης μετουσίωσης σε υδροφθορικό οξύ είναι ταχύτερος από αυτόν του μη μετουσιωμένου γυαλιού για να σχηματιστεί μέσω οπών.

Γέμισμα TGV:

Αρχικά, γίνονται τυφλές τρύπες TGV. Δεύτερον, το στρώμα σπόρου εναποτέθηκε μέσα στην τυφλή οπή TGV με φυσική εναπόθεση ατμού (PVD). Τρίτον, η ηλεκτρολυτική επίστρωση από κάτω προς τα πάνω επιτυγχάνει απρόσκοπτη πλήρωση του TGV. Τέλος, μέσω προσωρινής συγκόλλησης, οπίσθιας λείανσης, έκθεσης σε χαλκό με χημική μηχανική στίλβωση (CMP), αποκόλληση, σχηματίζοντας μια πλάκα μεταφοράς γεμάτη με μέταλλο TGV.